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一山橫亙界南北。在新疆,天山山脈東西綿延1700多公里,近萬條冰川孕育300多條河流,帶來豐沛的湖泊、森林等自然資源,但這條天塹也曾長期阻隔南北疆交通交流。
   
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最長高速公路隧道連接天山南北——新疆天山勝利隧道施工現場探訪

??诰W http://www.ysr-9.com 時間:2023-09-14 08:18

一山橫亙界南北。在新疆,天山山脈東西綿延1700多公里,近萬條冰川孕育300多條河流,帶來豐沛的湖泊、森林等自然資源,但這條天塹也曾長期阻隔南北疆交通交流。

從烏魯木齊向西南行駛100多公里,沿216國道傍山上行,道路狹窄、錯車困難,不時遇到牛羊群出沒。視線右移,一座座橋梁拔地而起、橫跨山間,一個個隧洞鑲嵌山體、連接橋梁,我國首批交通強國建設試點項目——跨越天山的烏尉(烏魯木齊—尉犁)高速公路正以大量橋梁和隧道取代目前的急彎陡坡。

行至海拔2800米以上,數千名建設者千錘萬鑿,工程車輛往來穿梭。這里是烏尉項目全線控制性工程、全長22.1公里的世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道施工現場。

截至9月11日,天山勝利隧道出口端中導洞掘進10499.7米。隧道貫通后,穿越天山南北僅需20分鐘;公路全線建成后,從天山北側的烏魯木齊到天山南麓的尉犁,車程將由7小時縮短至3小時,南北疆群眾交通往來將更加安全便捷。

攻克多項技術難題

“老鄉們等不起,創新是唯一選擇”

穿越天山,海拔高、埋深大,地質環境復雜,決定了天山勝利隧道不能采用兩端掘進的常規方法?!叭绻捎谩蜓鄯排凇瘋鹘y工藝,在天山鉆洞,大約需要12年。老鄉們等不起,創新是唯一選擇?!睘跷卷椖靠偣こ處熋鐚殫澱f。

如何縮短工期?采用“TBM(硬巖掘進機)中導洞+主洞鉆爆法”組合工藝?!白笥叶床捎脗鹘y鉆爆法,中導洞采用TBM掘進法?!敝薪惶旌蜋C械設備制造有限公司天山勝利隧道項目部經理康健說。

TBM雙向掘進先行,通過橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面,將主洞切分成段,實現“長隧短打”,工期可縮短至52個月?!斑@種施工方式在國內高速公路隧道建設中還是首次應用?!笨到≌f。

中導洞內,TBM操作手緊盯控制屏,根據山體巖石情況調整TBM刀盤的轉速。隨著刀盤隆隆轉動,山體巖石被一寸一寸攪碎,施工人員隨即進行支護、噴漿等工序。

“眼前的這個‘大家伙’不一般,可根據地質條件,切換不同掘進模式和支護方式?!泵鐚殫澱f的是中交集團自主研制、為隧道量身打造的TBM,開挖直徑8.43米、全長282米、重量約2000噸。目前正以每天20—30米的速度前進。

前所未見的極高地應力,泥漿噴涌、巖爆隨時可能發生,就像在“豆腐腦”中施工……隧道共穿越16個斷裂帶,位于北面進口端的F6博阿斷裂帶最大最危險,影響寬度達440米。

烏尉項目總經理部總經理周政說:“這是我工作近30年遇到的最復雜的工程?!痹赥BM發揮作用之外,采用超長距離水平定向鉆,精準定位地質信息,同時采取加快涌水抽排、迅速清運塌方石塊、回填塌腔等方案,艱苦奮戰80天終于成功穿越F6博阿斷裂帶。

超長隧道,最大埋深1112.66米,如何實現縱向通風?在隧道頂端開挖4座豎井,作為“呼吸系統”緩解施工中的通風困難問題,并滿足后期運營通排風需求。

2號豎井深達702米,相當于250多層樓高,是世界上最深的高速公路隧道豎井。作業現場,施工人員駕駛小型挖掘機把洞內廢渣裝進吊桶,再用提升設備運到地面統一拉運。

“為了打通2號豎井,30多名工作人員常年堅守在高海拔、冰川縱橫的極端環境中?!敝袊唤偝邪止靖笨偨浝泶蘧按ㄕf,項目進展順利,離不開敬業的施工人員,也離不開重大裝備國產化的關鍵支撐。最關鍵裝備TBM的國產化率已達98%,不僅有助于縮短工期、提高效率,也大大節省了建設費用。

生態環保貫穿始終

“建設者很重視保護環境,我們放心多了”

天山勝利隧道項目施工現場位于天山山脈深處,緊鄰天山1號冰川、森林公園和烏魯木齊水源保護地,生態環境脆弱?!捌鸪?,我們擔心項目建設會導致污水入河、揚塵污染,破壞草場?!碑數啬撩襁_列提說。

不同點位取水采樣、化驗檢測、比對結果……9月1日,水質檢測人員來到施工現場,對處理后的水質進行檢測?!案黜椫笜司蠂业乇矶愃畼藴??!表椖?5標段項目經理王賀起介紹,每一兩周就會檢測一次。

為了防止涌水污染烏魯木齊河,隧道內采用“清污分流、洞內裂隙水收集再利用”模式,并在現場建設兩座智能污水處理廠,對施工廢水集中處理,循環用于施工生產。

山深路遠,施工產生的廢渣廢料多達1300多萬立方米,運出難、成本高,如何就近消納處理?

“大部分廢渣在加工處理后又循環利用于項目建設?!表椖?6標段總工程師毛錦波介紹,30%廢渣直接加工用于隧道建設,60%用于路基填筑;消納不了的棄渣,在附近的4個廢棄礦坑解決。

通往后峽廢棄礦坑的道路上,運渣車輛來回穿梭;廢棄礦坑口,棄渣卸車后,裝載機立刻進行平整、分層壓實,整個過程中,便道和現場實時灑水降塵?!皸壴窟\完后,將在棄渣場頂層覆蓋耕植土,種植當地草種,進行生態恢復?!泵\波說。

同時,施工作業中,采用鋼板鋪裝代替混凝土澆筑,方便拆除,還將盡快人工修復局部破壞的草皮。

“建設者很重視保護環境,我們放心多了?!边_列提說,隧道貫通后就可以快速安全到達天山南部的牧場,也方便牛羊買賣。

人暢其行物暢其流

“疆內環起來、進出疆快起來”

天山勝利隧道預計2024年底貫通,烏尉高速公路預計2025年底具備通車條件。216國道養護工坎階別克·哈吾斯力很是期待,以后去庫爾勒就不用翻越危險的老虎口或者繞行500公里了。

站在施工現場抬眼望去,天山巍峨聳峙??缭教靿q,人暢其行、物通其流,是促進新疆經濟發展的必經之路?,F在已有兩條公路貫通天山,烏尉高速公路是第三條?!啊畠拳h起來、進出疆快起來’的目標初步實現?!毙陆S吾爾自治區交通運輸廳一級巡視員王永軒說。

“一日游四季,十里不同天?!弊鳛榈谝粭l貫通天山、化天塹為通途的公路,獨庫公路將南北疆之間1000多公里的路程縮短近一半。沿線地質、氣候、生態多元,景觀壯美、地勢險峻,但受天山山區冬季降雪、結冰等影響,每年僅通車4個月。當前,獨庫公路面臨容量受限等問題,難以滿足激增的旅游需求和經濟社會發展需要。中交集團正謀劃建設一條新的、可全年開放的獨庫高速公路,全程將縮短至460公里,用時將從14小時縮短至5小時,更加安全、便捷、高效。

哈密市位于新疆東部,煤炭資源豐富,預測煤炭資源量5708億噸,占全國預測資源量的12.5%。東天山橫亙在哈密南北之間、東西綿延420公里。2021年底,由中交一公局集團投資建設運營的東天山隧道通車,10分鐘便可穿越天山南北,讓巴哈公路成為第二條貫通天山的交通要道?!?022年,通過巴哈公路累計輸出煤炭6000多萬噸,資源優勢加快向產業優勢轉化?!惫苁薪煌ㄟ\輸局黨組書記、副局長梁成元介紹。

但對于哈密的煤炭資源量而言,當前公路運力仍不足,且貨運成本較高。將淖(將軍廟—淖毛湖)鐵路將于9月26日通車,預計遠期年運力達5000萬噸,可打造煤炭等大宗商品出疆的北部通道,為煤炭運輸提供更多運力。

跨越天山的征程尚未結束。天山西部G219線昭蘇至溫宿公路建成后,將成為貫通天山的又一條公路,屆時,伊寧至阿克蘇的車程將由1710公里縮短至500公里。

沿天山鳥瞰,一場場緊鑼密鼓的施工建設帶來交通巨變,改寫了南北疆時空格局,也為新疆經濟發展、民生改善鋪就通途。

[來源:新華網] [作者:吳燕 呂莉] [編輯:云夢怡]
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